凤金联络线转线施工进入最后冲刺阶段，项目部全体职工顶着降雪、降温、大风、低温冻雨的天气，不畏严寒、无惧风雪，现场组织施工人员200余人、机械设备15台，按计划完成了拆除线路、平整道砟、穿滑轨、横移道岔对位、回填道砟、线路捣固、焊接钢轨、连通轨道电路、安装轨旁设备、联锁试验等诸多施工工序，经过三天的施工奋战，最终提前圆满完成各项施工任务，确保了凤上线按时恢复通车。
凤金联络线位于辽宁省凤城市凤凰城站外一条衔接凤上线与沈丹线的联络线，新建联络线全长2.35公里，合计路基土石方8.13万立方米，桥涵5座，水沟2.48公里，挡墙270米，线路2.35公里，18号道岔3组，12号道岔1组，新建道口房3间。
自10月5日凤金联络线全面动工建设以来，面对施工现场情况复杂、临近居民区、工期紧等不利因素，项目部坚持“以奋斗者为本，勇当开路先锋”理念，顶住压力、超前谋划、合理调配资源，精心优化施工方案，围绕节点细排工期计划，明确施工重难点和责任分工，保证施工生产快速推进。
沈丹线凤凰城至金山湾段增建二线47.409公里，含凤凰城站、一面山站（改为线路所）、汤山城站(封闭)、五龙背站和金山湾站改造；铁路至凤上线联络线2.35公里；沈丹线南芬至凤凰城段改造连山关、草河口、通远堡、刘家河、中兴站改工程5个车站、线路封闭工程99.15公里，沈丹线南芬(不含)至凤凰城(不含)段线路长度。
沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造工程地处辽宁省东南部，项目建成后将消除运能瓶颈，配合国家“十三五规划”完善铁路运输网络，推进经贸合作区铁路建设，完善地区路网结构，推进“一带一路”战略，成为辽宁实现陆海联通互动的重要联接纽带。（通讯员：苏东波 曲衍宾）
来源：中铁九局
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