负责该项目架梁施工的中铁七局武汉公司铺架分公司架梁作业队，自架梁开工以来，先后顺利完成了400m小曲线半径、狭窄空间下穿结构物、长距离穿越隧道群以及隧道口2.5m架梁施工等多个特殊工况架梁。在春节前夕，为了项目整体工期目标，作业队成员放弃早日回家与家人团聚的机会，坚守现场直到最后。克服冰冻雨雪恶劣天气影响，通过加强设备保养、在关键点增加防滑设施、作业现场及时融冰除雪，支座砂浆拌合用水加热，砂浆暖风保温等措施，来保证施工的安全质量。

同时为了确保3月20日这个重要节点，假期还未结束，作业队全员通过拼车组队的方式第一时间迅速返岗，在完成设备检查维修保养，人员教育培训等工作后，正月十一就进入正常施工状态。目前架桥机已转场至正线丰宝山隧道出口，正式进入架梁冲刺阶段。后续架梁施工还将面对长大隧道运梁以及大长下坡架梁等特殊情况，项目部通过制定专项方案，召开交底培训会，为现场施工提供了技术保障。

新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义，同时对完善长江经济带综合立体交通走廊也将起到积极作用。(通讯员：朱朝威)

来源：中铁七局集团