沈阳地铁1号线东延线5标由中铁九局集团承建，项目包含东陵公园站和水泉站两座车站、区间风井及东陵公园站至水泉站区间盾构施工。东水盾构区间全长2700米，期间需贯穿长白山余脉天柱山，途经东陵公园、荷花池、赛特奥莱商圈和多个住宅区，为1号线东延线最长盾构区间。施工中，为进一步加快施工进度，项目采用4台土压平衡式盾构机，由东陵公园和水泉站两站双向对发，掘进至区间风井处汇合并进行接收。截止8月底，两座车站及区间风井明挖主体结构施工已顺利完成封顶。目前，项目正全力攻坚盾构区间施工，有序推进车站附属结构施工。

作为项目施工重点，此次盾构区间穿越地层上部主要为圆砾和全风化花岗岩，下部主要为强风化和中风化花岗岩，属于典型的上软下硬地层，施工过程中容易出现地面塌陷、盾构机姿态不易控制、掘进速度缓慢等情况，掘进过程中还需解决刀具偏磨、喷涌、渣土改良、小半径掘进等技术难题，对施工要求较高，施工难度和挑战较大。为此，中铁九局集团和沈阳地铁集团组织全国知名专家多次进行专题技术研究交流，有针对性的选择施工工法，科学组织施工，加强现场技术指导，严抓施工安全和质量，全力攻坚克难。目前，针对各项难点，项目已采取气压辅助、渣土改良、道具优化、提前预加固、地质补勘、管线超前探测等多项措施确保项目能够安全有序建设，奋力实现区间双线贯通目标。

近年来，中铁九局集团紧密围绕沈阳地铁集团发展规划，积极参与沈阳城市轨道交通建设，先后参建了1号线、2号线、4号线、6号线、9号线、10号线等城市轨道交通工程。下一步，中铁九局集团将与沈阳地铁集团一道，全力以赴、攻坚克难，苦干实干、大干快干，深入实施全面振兴新突破三年行动及“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，始终保持拼劲、闯劲、韧劲，为沈城市民建设精品地铁工程，奋力谱写沈阳全面振兴新篇章。