装配好的“光谷量子号”有轨电车 记者彭年 摄

　　武汉新市民网讯：炫酷的外形，灵动的曲线，没有传统的“辫子”，而全身是世界顶尖核心技术。昨日，武汉轨道交通又迎来了一位新成员的加入：首列武汉造“光谷量子号”无网超能有轨电车揭开神秘面纱，在位于黄陂的武汉中车长客轨道车辆有限公司正式下线，交付武汉光谷交通建设有限公司，并将投入到光谷有轨电车T1、T2示范线的运营中。据悉，这是我国首列自主研发的无网超能有轨电车，达到了世界领先水平。

　　昨日下线的“光谷量子号”有轨电车由中车长客股份有限公司研发制造，该公司接到项目合同后，以其强大的项目团队，选派了优秀的设计师，投入优势的制造资源，并选用最尖端的能量型超级电容、设计理念最新的碳纤维复合材料、增设前端保险吸能装置等新技术、新材料、新工艺，攻克了近百道技术难题，仅仅只用了10个月的时间，研发制造出世界最先进的有轨电车。

　　“光谷量子号”全长34.8米，采用100%低地板钢轮钢轨，每列车5节编组，最高运行时速可达70公里，最高可容纳360人。其外观由有“世界第一设计”美誉的德国世涛巴赫设计公司设计。此前，13万人次市民参与投票选定其名称和超酷外形；该车甩掉了“辫子”，使用当今世界上有轨电车最尖端最核心的技术——超能电容作为动力。有轨电车还借鉴和使用了众多只有在高铁上才能见到的设施，以满足市民出行的需求。

　　光谷有轨电车T1、T2线首批采购26列“光谷量子号”列车，其中6列由中车长春轨道客车股份有限公司生产，包括11月30日成功进行初步联调联试的“光谷量子号”首列车，为长春总部生产；另外20列，都是“武汉造”，由武汉中车长客生产。据介绍，光谷有轨电车T1、T2两条线建设里程总计36公里，预计将于明年实现全线通车运营。

　　昨日下线的“光谷量子号”有轨电车，标志着“武汉造”将完全可以满足未来华中地区轨道交通市场的需求。

　　据了解，光谷有轨电车是中车长客股份有限公司在中部地区的首个有轨电车产品。武汉中车长客为生产“光谷量子号”专门投入6000万元，从芬兰进口价值400万元的气垫船倒运车辆，引入国内一流的充电装置，全方位升级改造调试供电制式等，最终实现有轨电车的批量生产。

　　据介绍，武汉中车长客年产值大幅递增，从2014年产值1亿元到今年预计将突破12亿元，2017年将达到20亿元。目前，该公司已在汉搭建了新造、检修、售后、维保、配件生产五大平台，从造车到保养，从检修到零配件的提供，全部都可以在武汉本地完成。（完）编辑：韩天宇