调整有两个方向，一方面提高了补贴的门槛，另一方面，对低续航里程的新能源汽车，减少了补贴的力度，而对于高续航里程的新能源汽车，国家则加大了补贴力度。
在纯电动汽车方面，续航里程为100km≤R﹤150km的汽车已经不纳入补贴范围，且续航里程低于300km，国家的补贴力度则不同程度减少。与此鲜明对比的是，对于高续航里程的汽车，国家则加大了补贴力度，如300km≤R﹤400km的电动汽车,补贴金额由原来4.4万元/辆提升到4.5万元/辆，同比提升2.3%，而对于R≥400km的电动汽车，补贴金额则由2017年的4.4万元/辆提升到了5万元/量，同比提升了13.7%。
在插电式混合动力车型方面，国家则是减少了补贴力度，R≥50km的插电式电动车的补贴标准则从原来2017年的2.4万元降至2018年的2.2万元，同比下降8.3%。
从通知中可以看出，新政对补贴要求的续航里程标准有所提高、对电池能量密度的补贴更为完善......其核心就是技术标准大幅提高、补贴资金大幅下降。江门长优实业认为国家通过这一提一降，收紧了补贴力度，不仅加速了新能源汽车企业的优胜劣汰的同时也保障了新能源汽车产业的长远发展，这对于新能源汽车行业保持健康、持续、稳定的发展有着重要的意义。（完）
（编辑：张鑫）
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