武汉新市民网讯（通讯员：常魁星 胡巍）“我们要把机场方向来车导到这一侧……”中交一公局双龙航空港路项目安全总监韩贵臣正在给交通导改人员及门洞拆除作业人员进行安全教育。
十月底至今，这群老司机+90后青年小伙们已经通宵奋战了两周了，白天根据拆除进展，确定夜晚作业步骤及方式。“再看下20钢丝绳、吊的时候装载机退出来、市区方向车流较小车速快、你拦小车放大车……”每日后半夜，对讲机中不时传来老司机各种指令。为确保交通通行及拆除安全，项目决定每晚22点过后车流相对减少时作业。初冬的贵州龙洞堡，灯火明亮的汤巴关，初冬弥露湿人、寒风间啸。在约1.2公里的导改区域里，安全员不时检查着水马的固定、锥筒的线形、导向牌的位置。
该门洞是项目为上跨机场高速公路汤巴关立交桥现浇箱梁年初搭设的，由钢筋砼基础、600钢立柱、56工字钢主横梁及分布梁等简支布设而成。日前，该立交桥主体结构施工完毕，需拆除该门洞。该区域距离贵州龙洞堡国际机场800米，是贵阳市区通往机场和贵阳东入口的主干路段，车流量大，政治及安全压力大，项目领导班子和技术部门一线调研方案，会议室过程推演，经过多次现场论证制定详细交通导改及拆除方案，明确各作业人员职责，主动对接交管路政等单位，项目安全部门青年小伙们全程参与上跨基础高速门洞安全拆除会战，始终将保通保安全为第一出发点，经过约11天的连续奋战，门洞安全拆除。（完）
（编辑：张鑫）
