多个大型交通项目同时施工，导致光谷成为堵点最集中的区域。全市每周公布的十大拥堵路段中，光谷长期占据1/3席位。昨日，交管部门邀请华中科技大学城市交通治理专家团队，集中“诊治”光谷十大堵点。

　　东湖高新区交通大队介绍，由于施工路段多，居民人数增长迅速，光谷的交通拥堵警情频发，今年前11个月“122”报警总量同比上升27.5%，交通事故报警同比上升27.7%。其中，有十个路段市民反映最强烈。

　　雄楚大道五角塘和下钱村路口，新建匝道设置单行

　　现状：雄楚大道BRT（快速公交系统）将于本月底投入使用，但目前施工尚未完结，BRT线路上的五角塘和下钱村路口成为光谷最为拥堵的两个路口。

　　记者多次开车从明玉路通行五角塘路口调头上雄楚高架，由于路口四个方向施工打围，20米的调头距离，短则10分钟、长则半小时才能通过。由于周边有光谷一小以及5个大型住宅小区，居民对拥堵反映强烈。

　　同在雄楚大道的下钱村路口，也是光谷的堵点。特别是从雄楚高架民族大道匝道下桥的车，左转与直行车辆交织，经常排队到高架桥上。加上周边连通道路少，遇上拥堵很难疏散。

　　专家建议：在五角塘路口的佳园路上，新建临时上下桥匝道，缓解光谷大道—高新大道路口的交通压力。匝道修建完成后，前后1.7公里有三处上桥匝道，可以有效分流，减缓交通拥堵。在路口修建人行天桥，改变目前人车混行乱象，加快雄楚高架与光谷高架的贯通，缓解地面层通行压力。

　　为缓解下钱村的拥堵，建议将新竹路（民族大道—珞新路段）与桃园路配套设置为单行，形成小循环，分流部分前往光谷方向的车流；在桃园路至珞新路路口新增信号灯，控制路口车流量。

　　由于雄楚大道施工，南湖北路、天龙路、荣院路也出现进出车辆受阻情况。专家建议，可将天龙路北向南设置为单行，荣院路南向北设置为单行，简化通行方式，提高效率。

　　南湖大道与民族大道、关山大道交会路口，增加车道

　　现状：南湖大道与民族大道交会路口东山头路经常出现车辆排队现象。此地聚集多所大学，学生出行量大，但区域内没有支路分流，导致循环不畅，加上路口交通量大，通行能力低下。

　　与东山头路口情况类似的还有南湖大道与关山大道路口，高峰时大量车辆排队，软件园8号门处出入交通混乱。

　　专家建议：东山头路可利用西南侧渠化岛增加车道，提高路口通行能力。南湖大道与关山大道路口，建议打开雄庄路作为关山大道和民族大道的平行分流道路；拆除硬化西进口右侧绿化带100米，新增一条直行车道，将原有的“左+直左+直”车道调整为“2左+2直”车道。

　　光谷转盘和虎泉街路口，提高交织段通行能力清理违停车辆

　　现状：光谷转盘是光谷车流进出的咽喉要道，也是最难解决的交通瓶颈。专家和交管部门观察后认为，除了施工以及车流量大，虎泉街路口右转车辆与直行车辆抢道也导致光谷转盘通行受阻。

　　专家建议：近期可提高交织段通行能力，在珞喻路（西）与虎泉街之间用护栏分隔出一条右转车道（前期用水马试验），前往虎泉街的车辆在珞喻路邮科院调头。此外，及时清理民族大道转盘出口处的违停车辆。远期打通拥军路，清理路侧违停车辆，经拥军路绕行。（完）编辑：韩天宇