在江城，有这样的一群出租车司机，他们除了载客赚钱外，也爱路见不平拔刀相助，他们给自己起了一个响亮的名号——“捉急”小分队。这一群爱“捉急”的人有着怎样的故事？他们在运营中如何发挥自己的光和热？请听他们娓娓道来。

　　每一位成员 都是活地图

　　说起“捉急”车队成立的初衷，队长李红桥神秘地笑着说道：“其实最开始的想法蛮简单，就是为了司机之间能够多交流跑车的经验，减少空驶率，多赚车费。”原来，“捉急”车队有18名成员，从60后到90后都有，他们都有一个共同特点，就是驾驶出租车的经验非常丰富。“武汉太大了，但是出租车不能拒载呀，乘客说要去哪里就去哪里，司机难免也会遇到不识路的问题。”李红桥说，车队中的18名的哥的姐分别是各片区的“活地图”，比如197（司机代号，下同）熟悉关山片区，777熟悉沌口片区，187熟悉司门口片区。如果有的哥的姐在某个片区遇到路堵和不识路的问题，该片区的“活地图”就会出来指路。

　　今年46岁的的姐康雅文，是近期才加入车队的。她告诉记者，加入车队后，开车的心态好了，收入也增加了，“这是一群活泼的出租车师傅，不管谁有困难，都是一呼百应。”她说，车队从今年8月成立至今，18名成员都是零事故，零投诉，“空载率也下降了一半”。

　　遇见抛锚车 都变救援车

　　武汉新市民网讯：车队成员除了互帮互助，也爱路见不平拔刀相助，久而久之，车队名称就定为“捉急”。这到底是怎么一回事呢？

　　原来，就在车队成立之初，9月1日的上午10点，李红桥和往常一样跑车，当车辆行驶在三环线上时，遇到前面一台大众轿车抛锚。李红桥减慢车速，想要观察该车内部情况，见该车后座有两位老人。李红桥将车停在路边，主动上前询问。原来，两位老人要去机场，儿子的车却坏在半路，干捉急没办法。

　　由于天气炎热，李红桥将两位老人安排到自己车内吹空调。经检查，故障车辆可能是变速箱有问题，不能及时修复。“我想，老人家的时间不能耽误，于是呼叫车队中的吴汉清，空驶车辆抵达三环线，送两位老人去机场。”李红桥还免费将车拖到常青花园一村路口维修点。

　　目前“捉急”车队已经形成惯例：只要在路上看到有困难的私家车，如果自己车上没有乘客，必须主动伸出援手；如果车上有乘客，则向车队求助。

　　孝心和善心 是准入门槛

　　李松，车队中的80后。虽然年纪不大，但也是一名“老师傅”。他告诉记者，车队有条不成文的规矩：只要看到老年乘客，在空载的情况下，都要第一时间接送，不能拒载。

　　他记得今年8月份的一天，武汉下起了很大的雨，他的车辆行驶到湖北省中医院时，看到两位老人共用一把伞，不停地向路边伸手。“我赶忙将车开到他们面前，没想到老人上车后竟激动地哭了起来。原来，老夫妻在医院看完病，准备打车回家，可是在路边足足等了半个小时，十几台出租车跑过去都没停下来。”李松说，“老年人需要关爱，一些出租车司机的不当行为容易伤他们的心。”李松将老人送到广埠屯后，老人拿出100元车费，李松说什么也不肯接。“现在如果有新的成员要加入，我们考核的条件就是，要有孝心和善心。”李红桥说。（完）编辑：韩天宇