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扶贫情怀是春运“慢火车”不变的底色
时间:2020-01-30   来源:市场参考网   作者:李连云  点击: 次
          红网移动社区1月21日刊载了一列在湘西地区行驶了多年的慢火车短视频。视频中描述到:岁末年初,又到冰糖橙销售时节,湘西山区的冰糖橙大多要通过一趟慢车运出大山,这就是怀化到澧县的7266次列车。

      高铁唱主角的今天,“慢火车”的开行似乎并不符合市场规律,依旧如初的票价,“慢火车”绝不是一笔划算的账目。如果说中国高铁代表速度与发展的成就,那么“慢火车”则体现民生关怀的深度。尽管时代在变,扶贫情怀永远是春运“慢火车”不变的底色。
 

    “慢”不意味着服务打折扣。于务工者而言,“慢火车”寄托希望与温情,更是保障机制中的兜底选择。高铁和动车不可能覆盖所有城市,地处偏远山区的车站就不会停,而“慢火车”可以弥补这一不足,可以深入到更小的城市甚至更多的站点,为老百姓提供更多的便利,其意义远远不止经济效益。
 

   “慢火车”,起点贫困站,终点小康站。这81对公益性“慢火车”,着眼的是那些对速度不怎么敏感但对价格比较敏感的旅客,让他们的回乡之路少一些成本顾虑,悠悠前行的“慢火车”犹如舞动的针线,为山区人民出山提供运输载体,编织出精准扶贫、共同圆梦的画卷,架起了沿线百姓外出求学、归乡的幸福桥梁。
 

   “慢火车”只是一个起点,这个“点”必能激发社会扶贫济困之情、百姓自力更生之志。“慢火车”把精准扶贫扶到了实处,扶在了根上,暖在了山区百姓的心上,这些充满“人情味”的“慢火车”极大的改善了当地百姓的生活条件,推动脱贫攻坚工作扎实向前,是一项“谋在当下,赢在未来”的民生之举,也是一笔值得叫好的惠民帐单。
 

      永恒的是绿皮车厢,不变的是声声问候。频道不换、靶心不散,一列列“慢火车”如同春运路上的“复兴号”,不仅倾听百姓的心声,更要与他站起来一同向前,同享稳定的富足,用行动照亮沿线百姓的追梦路。期待春运里的“慢火车”能够继续开行,给更多偏远地区的群众带来更多“年味”。(完)
 

(编辑:星世鸣传媒)



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