武汉新市民网讯：岳阳城陵矶港、武汉阳逻港、江西九江港之间货物可以通过水运直达，长江日报记者从昨日的中三角省际集装箱公共班轮推介会上获悉，武汉将每周开行2班直达岳阳城陵矶港和江西九江港之间的中三角省际集装箱公共班轮。

　　武汉理工大学教授、博士生导师、航运物流资深专家陶德馨介绍，武汉港、九江港、岳阳城陵矶港等三港口历史悠久，1840年以后就成为繁荣的贸易商港，通过九江港将当地的大米、茶叶、瓷器通过船舶运到武汉来交易，通过岳阳城陵矶港把当地烟叶、桐油、豆类、芝麻、木材等运到汉口交易。近年由于公路交通发展很快，从武汉走公路到这些城市只需要几个小时。据了解，原来武汉和九江、岳阳港之间也运输一些货物，但较单一，不固定，成本高，运量少。随着长江中游城市群深度融合发展，鄂湘赣三省之间经济往来日益密切，开行适价、稳定、公共运输服务班轮，搭建中部三省互联互通平台，已成当务之急。

　　三省联动集装箱公共班轮航线运输项目具有定港停靠、定线运行、定班发航、定时靠港、定价发布等班轮模式，运营初期拟投入船舶两艘，航行区间为岳阳—武汉—九江，在岳阳城陵矶港、武汉阳逻港、江西九江港之间穿梭运行，而且可以根据港口条件及货源情况适时调整以停靠嘉鱼、纱帽、金口、花山、葛店、黄石、黄州、武穴等港口，双向对开，试运行期间每周2班，每月开行8班，后期每周3班，总航程460公里，定在本月20日首航。远期待航线运行稳定后，逐步加大航班密度。

　　长航集团副总经理唐新龙表示，目前武汉长江中游航运中心的建设已进入快速推进期，开行中三角省际集装箱公共班轮，就是以武汉为核心，通过湘、鄂、赣辐射周边地区，连接省内外市场、辐射国内外区域，助力长江中游航运中心建设。（完）编辑：韩天宇